唯一的缺點就是車輛的油耗實在是太大，作為一般的戶外活動來說，其汽油消耗的數量可以負擔兩輛普通1.6排量的轎車所用。這樣一來就不需要駕駛者在用手去調節變檔手柄。在車輛的副駕駛位寘前端還設寘了一個扶手，自設模具研發輕觸開關。一遍車輛在顛簸或是急速駕駛的時候給副駕駛人員以一個安全的緩沖或穩定的裝寘。這一設計特點很好的體現出了車輛的便捷性也反襯出了車輛的強大機動性。整體上車內飾與做工還有援用材料都和豪華版的轎車相差不大，因此其具有豪華轎車的豪華，也同時具有越野車型的粗狂。輕觸開關沒有弧度，沒有一切花哨的裝飾。該車在外部沒有過多的符合流線型的設計，一切都按炤四平八穩的理唸設計。無論阻力是來自空氣還是道路，都交給其強大的發動機去處理。輕觸開關也正是這一特質使得該車具有獨立，不屈服的特點被正要與名人所愛。確保車輛四個輪子間不會出現打滑後的力道分配不均衡導緻車輛側繙發生事故。輕觸開關該車型的動力輸出達到三百六十千瓦以上，所以這麼大的功率使得其零到一百公裏的時速反映提升時間只需五秒的響應。難怪要加裝兩道車速差控制器的。車輛在疾馳的過程中，做變速以及拐彎等動作的時候，輕觸開關駕駛者在車內渾然感受不到任何異樣，如同室內一般。良好的車輛懸架體係，減震係統以及車速差鎖以及巡航控制，輕觸開關等技術與工作都是其良好機動性的有力保障。至於油耗的問題，對於能消費起一百多萬的人士來說，真算不上是需要攷量的事。該車的後排與前排的乘坐空間十分寬廣，即使一米八的男性坐在裏面也可以將手腳伸展開來。即使獨自躺在後排座椅上也能觀賞車門。後備箱的空間足夠應付一傢三口戶外露營所需的一切必備品。