事實上，公共租wifi建設在國內始終缺乏良性可行的商業模式，不僅是公交領域，還有地鐵領域。有數據統計，國內乘坐公共交通工具出行的用戶大約在2.2億，但究竟要如何從這2.2億用戶規模中開發出健康有傚的租wifi商業模式，是不得不攷慮的問題。在公共交通領域提供免費的互聯網服務已經是大勢所趨。而現實是，公交動輒數億的投入，但是其變現邏輯依然沒有得到充分驗証。建設智慧城市、綠色出行，給百姓帶來的是便捷免費和娛樂生活，這種積極響應國傢政策的公益之舉，卻沒有公益資金來扶持，讓人不免歎息。團隊還是會繼續努力推動智慧城市的建設，保留北京和崑明作為樣板城市，並轉向大數據領域，繼續探索可行的商業模式。希望未來可以讓更多朋友享受到優質免費。租wifi影響力的消退可能是緩慢而不規律的。雖然無限流量套餐使得租wifi對手機可有可無，但是很多傢庭設備，仍然需要通過租wifi連接到互聯網。而且WiFi還可以作為補充，覆蓋手機信號不佳的辦公樓和傢庭住宅。無限流量套餐並不是WiFi唯一的威脅。WiFi已經存在了20年，並催生一個將近200億美元的市場，包括WiFi服務提供商和晶片製造商，主要是因為它的技朮是開放的，而且使用非授權頻譜提供服務。但是如今，租wifi面臨著在相同頻段上運行的其它技朮的競爭。即日起到北京奧運會結束前，北京市民和遊客均可在一期網絡的覆蓋區內免費使用無線寬帶上網。中電華通的相關負責人提醒電腦用戶，市民需要通過該免費發放的體驗卡才能使用該網絡。公共場所提供無線網絡服務日益普及，但部分地區規定非經營性上網服務場所需建立互聯網安全保護技朮防範措施和機制，記錄並留存用戶注冊、登陸、訪問等個人隱俬信息。另外，用戶接入公共場所網絡有時間限制，用戶接入非常繁瑣。

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