並且不同於餐廳等固定場所，公交車處於移動狀態，對於技術的要求也很高。日本wifi蛋用戶量相當於金字塔的巨型底端，用戶的需求更剛性、使用頻次更高、黏滯度更強。即使如此，業內依然看好這種商業模式。公共交通日本wifi蛋價值更為凸顯，固定的線路、相對固定的人群、有規律高頻次的行為、封閉場景裡大量無聊的時間、網絡。用戶量相當於金字塔的巨型底端，用戶的需求更剛性、使用頻次更高、黏滯度更強。流量購買、運營維護均由一路熱點承擔。廣告、頻道內容分成、應用分發。傳統模式下，用戶注冊完後的流失率很高，日本wifi蛋即使停留，時間也很多，而通過客戶端的形式可以將用戶留在客戶端內進行上網，由此形成用戶入網的第一道入口。目前，進入一路熱點的客戶端完成注冊後，可以看到一個類似導航網站的頁面，通過該網頁可以選擇各類應用以及各個內容頻道。未來一旦形成一定規模，甚至可以考慮和電信運營商分成。日本wifi蛋以及公交在運動中的沿途信號覆蓋和基站切換帶來的網速不穩定，可能是關系到用戶體驗的因素。上述電信業內人士告訴介面新聞。而且如果一個城市中的不同公交線路使用的是不同運營方提供的日本wifi蛋服務，用戶乘坐不同公交線路需要切換登錄工具，也會給用戶使用帶來不便。還有用戶因為麻煩或者擔心資訊安全而棄用。最近因身體不舒服住進了醫院，一天她躺在病床上玩老公手機時，在按照提示輸入手機號後，收到一個密碼，並未有收費提醒。她輸入密碼後開始上網看電視劇。經電信工作人員提示，記者在登錄介面點開很小的常見問題欄，才發現有個關於是否收費的問答，日本wifi蛋答案是要收費。我們都推廣按流量計費。工作人員建議，用戶不要輕易使用。

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